Собираясь в мототур вдоль Ликийской тропы в Турцию, прежде всего хочется кратно ответить на первый возникающие в голове вопросы:
— «Почему Ликийская тропа, что за место такое Ликия, кем были древние Ликийцы и почему здесь необходимо побывать хотя бы раз в жизни?»
Итак, сама Ликия, это историческое название полуострова Текке, который формирует южное побережье Турецкой Ривьеры в Средиземном море. Здесь буквально всё усеяно останками древних цивилизаций, мифы о которых мы с захлебом читали в детстве. Ликийцы были одной из первых цивилизаций с развитой демократией, при этом они были независимой и даже воинственной нацией с развитыми бытом, художественным искусством и достаточно высоким уровнем жизни. Стратегическое расположение предоставило им уникальные возможности для морской торговли.
После персидского владычества ликийцы приветствовали Александра Великого и впитали греческую культуру, во времена доминирования в регионе Римской империи они совершили очередной скачок в развитии культуры и транспортной инфраструктуры, а также самих городов, оснастив их театрами, банями, форумами, храмами и парадными воротами. А уже начиная с 4-го века, попав под влияние Византийской империи, появились и христианские храмы. Весь регион изобилует саркофагами, скальными гробницами, амфитеатрами и останками городов, что делает его одним из популярнейших мест на планете для искателей приключений и просто любителей природных красот средиземноморья. Здесь преобладают хвойные леса, можжевельник у подножья, вперемешку с земляничным и рожковым деревьями, уступает место арахисовым соснам и кедру на более высоких скалах.
Базируясь на богатом историческом наследии британским историком Катя Клоу (Kate Clow) была обозначена сама Ликийская тропа, которая сегодня входит в список «10 лучших в мире пешеходных маршрутов». Она соединяет 19 из 25 древних городов региона. Маршрут нашей исторической мини-мото-экспедиции проложен преимущественно по построенным ещё римлянами путями сообщений, каменистыми дорогам и тропам через прибрежные массивы гор Тавра. Спускаясь на эндуро-мотоциклах в апельсиновые рощи и бирюзовые бухты долин, карабкаясь по вершинам и перевалам в облаках, наш маршрут будет проходить вдоль этой захватывающей дух тропы, усеянной объектами исторического наследия ЮНЕСКО.
Более подробно о тех, которые предстанут нашему взору в рамках мототура «Sea to Sky: the Lycian Way«, я расскажу в дальнейших публикациях блога.
Мотоциклы двойного назначения, или Dual Sport bikes, являются универсальным и наиболее подходящим транспортным средством для мототуров и экспедиций по смешанной поверхности — асфальту и пересеченной местности. Зачастую это единственный вид транспорта для удаленных уголков нашей планеты, куда долго идти пешком и где не проедут внедорожные автомобили. Они легкие, просты в управлении, на них чувствуешь себя комфортно на асфальтированных дорогах, и в то же время они позволяют преодолевать довольно серьезное бездорожье. Именно на этом виде транспорта наш гид Виталий Цаликов смог впервые в истории организовать мото-тур в высокогорное королевство Мустанг в Гималаях. Именно его наш гид Владлен Овчар выбрал в свой эндуро-исторический мототур вдоль Ликийской тропы в Турции.
Несколько десятков лет назад этот класс был представлен тремя “китами”, мото-бестселлерами двойного назначения Yamaha TTR Raid, Suzuki Djebel и Honda Baja. Эти модели настолько удачные и надежные, что колесят дороги, горы и долины и по сей день. Последние пару десятков лет производители внедорожной мототехники не особо радовали любителей комбинированных покатушек, сконцентрировавшись на либо спортивной hard enduro, либо чисто дорожной технике. Но последние годы ситуация начала меняться к лучшему.
Одним из представителей класса, отличающийся легким весом, хорошей управляемостью и надежностью является мотоцикл Honda CRF250L, который уже стоит на вооружении большинства прокатных компания по всему миру.
Во всех мототурах и мотоэкспедициях последних лет мы пересели на эти эндуро мотоциклы, и рекомендуем их прежде всего новичкам, не имеющим опыта управления на бездорожье.
Большой ход подвесок необходим для преодоления препятствий, вертикальная эргономика с низким центром тяжести в сочетании с достаточной высотой по седлу и низкими подножками делают удобным и для высоких райдеров. Шестискоростная коробка передач позволит довольно быстро передвигаться по автострадам, хотя Вы и будете уступать в динамике дорожным мотоциклам, но всё же это эндуро мотоцикл, и в первую очередь он проявляет себя королём бездорожья.
Как говорят некоторые наши коллеги, Honda CRF 250 L — это транспортное средство, которое не напрягает владельца взрывным характером вследствии черезмерной мощности как у хард-эндуро и кроссовых байках, и при этом чувствует себя уверенно в полях, лесах и на горных серпантинах, а в городе готово быстро оставить позади любую пробку, преодолеть высокий бордюр и даже вскарабкаться по пешеходной лестнице. И напоследок, немного технической информации и характеристик:
Если Вы рассматриваете приобретение эндуро-мотоцикла двойного назначения, то лучший способ провести тест-драйв HONDA CRF 250 L — отправиться с нами в мото путешествие, где у Вас будет возможность оценить данную технику на всех возможных видах поверхности, от асфальтированных автомагистралей до настоящего hard enduro по горным дорогам и переправам через реки. Погнали с #МотоПилигримами!